|
|
|
Doprava ČR-SR-BE
Z Wiki
Autobus
- Bohemian-lines - bohemianlines.cz - "provoz linky dočasně pozastaven"
- Společnost Tourbus přes Belgii už nejezdí.
Autostop - spolujízda
Domluvte si zdarma odvoz předem
Auto
Autem Praha - Brusel
- Čtyři možné trasy. Severní (1) přes Chemnitz je nejkratší - asi 890 km. Severní (2) = přibližně 930km, přes větší města. Jižní (1) je trošku delší 970km, ale může být rychlejší. Jižní (2) přes Lucembursko cca 965km - můžete vzít spolujezdce do Luxu.
- Severní trasa 1: - maps.google.com - cca 892 km.
- Z Prahy směrem na Chomutov a dále na Chemnitz, potom po dálnici na Erfurt, Giessen, Köln a Aachen.
- Severní trasa 2: - maps.google.com - cca 936km. V denní špičku můžou být kolem větších měst zácpy.
- Z Prahy po dálnici D5 na Plzeň a přes Rozvadov. Dále po E50 směr Norimberk, následně po A3 přes Würzburg, Frankfurt a Kolín n. Rýnem. Odtud po E40 z Kolína kolem Aachen do Bruselu.
- Jižní trasa 1 - maps.google.com - cca 970km
- Z Prahy po dálnici D5 na Plzeň a hraniční přechod Rozvadov. Dále po E50 směrem na Norimberk. Poté směr Heilbron a Manheim. Hranice do Belgie přejedete po krátké jízdě po kvalitní rychlostní silnici E42 u města Sankt Vith a pok přes Liege (Lutych) přímo do Bruselu.
- Na jižní trase 1 je méně zácp. Průjezd je bezproblémový a projíždí pěknou krajinou přírodního parku Venn-Eifel.
- Jižní trasa 2 - maps.google.com - cca 965km
- Praha - Nürnberg - Mannheim - Kaiserslautern - Luxembourg - Namur - Bruxelles
- Jižní trasa přes Lucembursko. Do Lucemburska je spousta poptávek na spolujízdu, můžete vzít po cestě nějaké spolujezdce.
- belgique.cz/?ind=autostop... - poptávky na spolujízdu do Luxu
Letadlo
Vlak
- Belgické dráhy - b-rail.be
- Belgickoholandský Thalys - thalys.com - Rychlovlaky, kterými se bleskově dostanete do Londýna, Amsterdamu, Paříže či Marseille.
- Francouzské dráhy
- Francouzské rychlovlaky TGV - Tgv.com
- České dráhy - cd.cz
- Mezi Prahou a Bruselem jezdí vlak každý den, přestupuje se v Drážďanech a ve Frankfurtu nad Mohanem. Cesta trvá celkem 14,5 hodiny.
|
|
|
|